電動自行車“新國標”實行滿一周

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浙江在線2019年4月22日訊

電動自行車“新國標”實行滿一周了。最近這段時間，交警部門加大對無牌電動車的查扣，對未戴安全頭盔等各類交通違法行為也開展了集中整治。執勤交警對於未佩戴安全頭盔上路的駕駛人，會將其攔停，進行安全教育，並要求電動車駕駛人購買或取回頭盔後再上路。

這一系列行動背後是血的教訓。近年來，涉及電動自行車的交通死亡事故高發，去年杭州全市發生電動自行車相關交通事故造成的死亡人數，占全部事故死亡人數的29.3%。其中，因未佩戴安全頭盔導致顱腦損傷死亡的，占比61.2%。

現在戴安全頭盔的人增多了嗎？為什麽有人不願意戴頭盔？便宜的頭盔也能保護到位嗎？來看看錢報記者的現場觀察和模擬實驗。

街頭實錄

大部分人都戴頭盔，有些人帶了卻沒戴

昨天，本報記者來到建國北路環城北路、建國北路體育場路兩個路口，觀察市民騎電動車佩戴頭盔情況。

從現場觀察到的情況來看，大部分外賣人員能自覺佩戴頭盔。送快遞的劉大姐則做得比較規範，即便是停車在路邊查看信息，她也沒有把頭盔摘掉，她說：“不管有沒有規定，我都會戴的，這是關鍵時刻能救命的東西。”

大多數市民也能自覺佩戴頭盔，尤其是帶著小朋友出行的家長，大部分家長和孩子都戴著頭盔。

沒有佩戴頭盔的市民從年齡、性別來看沒有特殊性。此外，有一些人把頭盔放在踏板上，沒有佩戴起來。

昨天中午10點半到10點50分，建國北路環城北路路口實錄情況如下：

平均每個綠燈，自北向南通行的電動車數量在20輛左右，情況最好的一次15輛電動車中3人未佩戴頭盔。最糟糕的一次，21輛車通行，15人未佩戴頭盔。自西向東通行的電動車，每個綠燈，平均通行11輛電動車，大概十分之三左右的人未配戴頭盔。10點51分開始五分鐘內，環城北路以南，建國北路路段，西北向南通過電動車72輛，19人未戴頭盔。

昨天中午11點到11點半，建國北路體育場路路口實錄情況如下：

自北向南通行，每個綠燈通過車次20輛左右，未戴頭盔5人左右。自東向西通行的電動車每個綠燈12輛左右，未戴頭盔3到4人次左右。

11點36分開始的五分鐘內，建國北路以西的體育場路路段，自東向西通過電動車54輛，19人沒戴頭盔。

廠家數據

新國標實行後，某品牌周銷量同比增長50%以上

戴頭盔的人多不多，還能從頭盔的銷量看出來。

錢江晚報記者來到杭州體育場路一家品牌電動自行車專賣店。近百平方米的展廳內，擺放著大大小小各種款式的電動自行車，三三兩兩的市民正在挑選。

店裏的另一角，擺放著一排安全頭盔，顏色各異。“最近因為‘新國標’實行，電動自行車安全頭盔的銷量也增長不少，我們一個星期賣了幾十頂，比之前多了不少。你看這批是原廠的安全頭盔，300多元，旁邊一批是副廠的安全頭盔，價格便宜一點。”

錢江晚報記者在店裏觀察了15分鐘，前來選購電動自行車的幾撥顧客中，所有人都會問到“能不能上牌”這樣的問題，購買能上牌的“國標車”，也會問頭盔的事。

錢江晚報記者還采訪了省內某著名摩托配件有限公司研發部經理鄧誌義。鄧誌義說，4月15日電動自行車“新國標”實行後，公司各個渠道的頭盔銷量都有了一波明顯的增幅，“同比增長50%以上。而且據我所知，不僅是我們公司，大部分浙江頭盔生產企業也是處於供不應求的狀態。”

兩個理由

有人嫌戴著太熱，有人嫌麻煩心存僥幸

沒戴頭盔出行的人，給出的理由包括天太熱、趕時間。

李女士是一家連鎖快餐店的工作人員，穿著工作服騎車等在路口。她說知道騎電動車應該佩戴頭盔，一般上下班的時候也是這麽做的，“不過這會兒沒顧得上，我們中午很忙，我趕著去其他店調貨，沒來得及戴頭盔就出門了。”李女士指著手裏藍色大桶說。

把車停靠在路邊的外賣小哥戴著一頂黑帽子，黑色的頭盔放在外賣箱上面。錢報記者問既然頭盔都配了也帶出來了，為什麽不戴在頭上？“今天太熱了，戴著頭盔很悶。”

小哥姓劉，他說知道騎電動車應該戴頭盔，公司也有規定工作時間必須戴頭盔，但今天實在太悶了。“像我們這樣一天要工作十多個小時，吃不消一整天都戴著。天這麽熱，你戴一下就知道了。”

小哥告訴錢報記者，其實公司對員工是否佩戴頭盔要求還蠻嚴格的，他之所以帶著頭盔出門也是為了應付公司的抽查，“要是被查到沒有戴頭盔是要扣錢的。”

一種情況

騎共享電動車配不配頭盔，這是個新問題

私人電動車要戴頭盔，那如果是租用共享電動車呢？

錢報記者走訪了幾個租車點，因為昨天下午開始下雨，街頭租車的人不多，來借車的市民均未自備頭盔。

楊先生是一位資深的共享電動車用戶：“騎共享電動車本來就是為了方便，我出門的時候不可能帶著個頭盔啊。”楊先生覺得，最重要的是共享電動車的運營企業做好把關，“每輛車都做好備案，符合新國標要求，那我們用起來也會放心點。”

市民張先生則說：“要是被罰款或者批評教育，那就只能不騎共享電動車了。哪怕共享電動車企業備著頭盔，我也不會戴。誰知道前一個租車的人是不是七八天沒洗頭了啊。”

共享電動車運營企業一位不願透露姓名的工作人員坦言：“給每個車配頭盔整個行業基本上都無法做到。從幹凈衛生的角度說，用戶也接受不了共享頭盔。”

他希望相關部門能夠對共享電動車和私人電動車分開管理，“我們會倡導和鼓勵用戶佩戴頭盔，比如通過搞活動的形式贈送，提高用戶的安全意識，但是沒辦法要求用戶一定要戴。”

真實案例

戴不戴的差別，來看最近的兩起電動車事故

事實上，從事故案例來看，“帶”與“戴”安全頭盔，等到要出事，結果往往相差很遠，後悔都來不及。

4月17日，杭州就發生了一起帶了但沒戴頭盔發生的電動車事故：

下午3點18分，61歲的於大伯騎著電動自行車，沿著百井坊巷由西向東騎行。當自行車行駛到百井坊巷中山北路口時，左側一輛小轎車的副駕駛門突然打開。於大伯直接被車門推開，重重地摔到在地上，頭部著地。司機劉某告訴交警，他開到路口時遇到紅燈，副駕駛的乘客想扔垃圾，沒想到開門那一瞬間碰到於大伯。事後，於大伯被送進醫院搶救，由於頭部受傷，隨即進行開顱手術……

交警在事後調查時發現，於大伯電動車上帶了頭盔，但他沒有戴。“如果他當時戴著安全頭盔，或許頭部就不會受如此嚴重的傷了。”

無獨有偶，4月14日上午，朝暉路杭州銀行門口，一輛藍色小貨車過斑馬線時撞倒了騎電動車的大姐。大姐隨即被送往杭州市紅會醫院進行搶救。杭州市紅會醫院腦病中心主任金許洪事後告訴記者，雖然大姐的情況非常嚴重，屬於重癥腦外傷，顱內大部分挫傷。“但如果沒有安全頭盔保護，送進來可能人就沒了。”金許洪說。

昨天，記者再次與金主任取得聯系。他告訴記者，大姐已經進行了二次手術，目前病情有所好轉，雖然暫時還沒有脫離生命危險，但相對來說，已經好了不少。

再來看看杭州交警給出的大數據：去年全年涉及電動自行車的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡總人數的29.46%。涉及電動自行車的死亡事故主要集中在午後及傍晚時段，其中又以午後居多。死亡人員年齡集中在30~50歲，占了總死亡人數的80%以上；其中男性死者比例高達75%；在死亡人員中多數為外來務工人員，但是專業公司的外賣快遞人員雖然涉及的事故也有，但是由於其有統一顏色醒目的制服，更重要的是絕大部分佩戴安全頭盔，發生事故造成死亡的很少。

模擬實驗

頭盔到底能承受多大的力

為了檢測安全頭盔的保護作用，錢江晚報記者購買了兩種不同價格和款式的安全頭盔：一種是價格幾十元的紅色頭盔，一種是價格約300元的黑色頭盔。根據專業人士指點，從種類上區分，紅色的為夏盔、黑色為半盔。

為了檢驗安全頭盔的受力能力，記者首先將兩款頭盔放置在地面上，隨後體重約90公斤的模特嘗試站到頭盔上。由於頭盔有弧度，加上受力之後，兩款頭盔都開始變形晃動，但無論黑色頭盔還是紅色頭盔都承受住了90公斤的重量，兩頂頭盔都沒有出現破損，完好如初。

很多時候，電動自行車騎行人的傷亡往往是因為倒地後被卷入車輪下方碾壓所致。為了模擬這個場景，記者將頭盔側放，再度讓模特嘗試踩在上邊。把紅色頭盔側放在地面，模特踩上一只腳，頭盔開始變形，但是沒有破裂。等兩只腳都踩上去後，頭盔兩側幾乎對折，在堅持了幾秒之後，紅色頭盔頂部裂開了一道大口子，但即便是這樣，內部支撐物也沒有變形破損。

而黑色頭盔由於表面光滑，腳一踩上去，就會從地面彈開，始終無法讓人站立住。

紅色頭盔側壓後破裂，內部支撐物依然完好。

黑色頭盔價值約300元。

記者用電動車壓紅色頭盔，頭盔開始變形。

兩個頭盔都能承受90公斤的重量。

關於頭盔的這些事

我們幫你打聽好了

錢江晚報記者也整理了幾個大家關心的頭盔問題，咨詢了交警和行業專家。

1、選購頭盔應該註意哪些方面？

答：安全頭盔根據造型大致分為全盔和半盔。全盔包裹比較全面，優點在於一體成型，不僅保護頭頂部分，還保護臉部和下巴，安全性是最高的。但全盔也有缺點：因為是全覆蓋，夏天戴著會很悶熱。半盔缺少對臉部、下巴的防護，但優點在於輕便，夏天戴也不會太悶熱。

選購安全頭盔需要註意頭盔內部的EPS緩沖層，也就是泡沫填充物的厚度，一般安全頭盔要達到國家標準的保護性能，EPS緩沖層至少要大於三厘米以上。如果大家購買後不放心，可以用牙簽在緩沖層上戳一個洞，標記深度來測量一下厚度。還有，大家不要貪便宜，購買幾十元的簡易頭盔，這些保護性較差。一般來說，質量達標、有防護作用的安全頭盔，價格應該不低於200元。

2、佩戴頭盔有需要註意的地方嗎？

答：除了選擇好適合自己頭圍的尺寸外，使用時應該扣好系繩。因為在發生意外撞擊時，不系繩的頭盔可能會飛出去，起不到保護作用。

3、兒童乘坐電動自行車，要佩戴安全頭盔嗎？

答：需要。根據《道路交通安全法》的相關規定，電動車只可攜帶一名12周歲以下兒童上路，孩子坐在電動車上也要佩戴頭盔。目前市面上也已經有針對兒童設計的安全頭盔，在選購時，盡量要選擇EPS緩沖層厚度大於2厘米以上的安全頭盔，才可以起到良好的保護作用。

4、租用共享電動車需要戴頭盔嗎？

答：無論什麽類型的電動自行車，騎行時都應該佩戴頭盔。

5、頭盔有保質期嗎？

答：當然有。大部分安全頭盔在3~5年內起到安全保護作用。由於現在的安全頭盔都采用ABS註塑工藝，會隨著時間而老化。如果頭盔經常暴曬，老化的速度會更快。大家註意定期更換，避免頭盔保護失效。

6、之前戴著安全頭盔撞過一次，但頭盔質量很好，看上去沒什麽問題，還能用嗎？

答：頭盔經歷過一次劇烈撞擊後，即使外觀各方面都完好無損，但是盔體和EPS泡沫層已經吸收過一次沖擊而造成微變形，可能已經失去了一部分保護性能，不能確保再次發生碰撞時的安全性。因此一旦遭遇碰撞後，不推薦繼續使用。

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